16 Ton Viljuškar Motor Cummins
Motor: Poznati Brand u Kini ,niska potrošnja nafte, visokokvaliteti turbopunjeni motor, dobre performanse snage, velike rezerve momenta, ima jaku snagu, očuvanje energije i zaštitu okoliša.
Sistem za upravljanje: Opremljen ponoćni naftni cilindar tipa upravljački most, potpuno hidraulično volan, fleksibilan i lagan, pouzdan.
Transmission & torque converter: uvezena tehnologija, pouzdane performanse, pogodno održavanje, glatki prijenos, i zgodan rad.
Heavy Duty 16 Ton Diesel Viljuškar Kamion Boja Žuta
Motor: niska potrošnja ulja, visokokvaliteti turbopunjeni motor, dobre performanse snage, velike rezerve momenta, ima jaku snagu, očuvanje energije i zaštitu okoliša.
Sistem za vođenje:Opremljen po transverzni naftni cilindar tipa upravljački most, puni hidraulični upravljač, fleksibilan i lagan, pouzdan.
Pretvarač prijenosa i momenta:uvezena tehnologija, pouzdane performanse, prikladno održavanje, glatki prijenos, i zgodan rad.
Kočioni sistem:koristite zreli proizvod profesionalnog proizvođača, disk kočnice, disipaciju topline brže, svjetlo, jednostavnu strukturu i jednostavno za podešavanje. Posebno imaju vrlo dobre performanse termoostabilnosti kada su teški natovareni, kočioni efekti stabilni.
Kontrolni sistem:uređaj za kontrolu pilot ventila kako bi se radna efikasnost i smanjio intenzivnost rada vozača.
Rashladni sistem:opremljenog nezavisnog transmisijskog ulja i hlađenja hidraulinog ulja, povećavajući stabilnost sistema.
Viljuška:standard sa hidrauliиnim pozicionerom viљuљke, lakim radom i smanjenjem inteziva rada vozaиa.
Jarbol:kutija tipa unutrašnji-vanjski jarbol, specijalni sveokružni valjačni nosivci, povećanje performansi podizanja.
Taksi:Puni taksi sa ac, grijač i prikazom na zadnja.
PIC:John ChenMobilni:+8618106938692.Email:john@socmachinery.com
| Tehnički parametar | |||
| Detalji dizajna | |||
| Stavku | HNF-160 | ||
| Osobine | Ocijenjeno učitavanje | Q(t) | 16 |
| Centar za učitavanje | c( mm ) | 900 | |
| Wheelbase | y( mm ) | 3800 | |
| Težina | Težina | kg | 25000 |
| Šasija | Specifikacije guma.:Front | 12.00-24-18PR | |
| Specifikacije guma.:Rear | 12.00-20-18PR | ||
| Gume Qty,prednja/zadnja(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Kotačić:Prednja strana | b10( mm ) | 2060 | |
| Gazenje kotača:Unaza | b11( mm ) | 2330 | |
| Dimenzija | Ugao nagiba jarbola/kočije(prednja/zadnja) | Stepen(°) | 6\12 |
| Visina jarbola(spuštanje vilja) | h1( mm ) | 3625 | |
| Visina podizanja jarbola | h3( mm ) | 3500 | |
| Max.visina podizanja | h4( mm ) | 5375 | |
| Visina do čuvara glave(visina ka kabini) | h6( mm ) | 3365 | |
| Sveukupna dužina(sa viljama) | l1(mm) | 7640 | |
| Viљuљka prednja vertikalna povrљina do zadnjeg kraja vozila | l2(mm) | 5840 | |
| Sveukupna širina | b1 / b2 ( mm ) | 2750 | |
| Dimenzija viљuљka | s / e ( mm ) | 1800X220X100 | |
| Širina kočije vilješta | b3( mm ) | 2700 | |
| Jarbol min rasipanje tla(sa teretom) | m1( mm ) | 265 | |
| Wheelbase centar min prizemlje čistina(s teretom) | m2 ( mm ) | 325 | |
| Min.Radijus okreta | Wa(mm) | 5800 | |
| Brzina putovanja(sa teretom/bez tereta) | km / h | 26/30 | |
| Performansi | Max.brzina podizanja(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 250/260 |
| Max.Spuštanje brzine(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 430/330 | |
| Trakcija | kN | 150 | |
| Ablity razreda(sa teretom/bez tereta) | ％ | 20/21 | |
| Kočnica za vožnju | Disk hidraulične stezaonice | ||
| Motor | Brand/model motora | Opcionalno jedan | Yuchai motor |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Opcionalno dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| Cilindar no. | 6 | ||
| Drugi | Prijenosni zupčanici(Prednja/zadnja) | 2\1 | |
| Prilozi radni pritisak | Mpa | 16 | |
| Prilozi koristeći količinu ulja | l/min | 60 | |
Proizvodi Fotografije:
Srodne vijesti:
Znaš li koliko je dugo uslužni život viljuškara? Postoji li obavezan period za penziju?
Kada mnoge kompanije kupe viljuškara, razmotrit će uslužni život viljuškara. Na kraju krajeva, viličara oprema je skupa, pa je pitanje: koliko je dugo uslužni viličara? Da li zemlja predviđa obavezni period za penziju?
Mnogi ljudi kažu da je uslužni život viljuškara 10 godina, a neki ljudi kažu da je prema propisima zemlje o motornim vozilima, to 15 godina. U stvari, gorenave dvije izjave imaju određenu osnovu, ali strogo govoreći, ova dva odgovora nisu dovoljno tačna, i poslušajte sreću za vas.
Viljuškari su vozila za specijalnu opremu na lokaciji, a država nema relevantne propise za obavezno struganje viljuškara.
Međutim, to ne znači da se viljuškari mogu koristiti na neodređeno vrijeme. Prema standardima koje trenutno provodi Biro za nadzor kvaliteta, viljuškari koji potpadaju u prvu fazu nacionalnih standarda emisije trenutno nisu registrovani i pregledani, to jest oni proizvedeni prije 1. jula 2004. godine od države se zahtijevaju da se odseku kamioni viljuškari. Izračunato na ovaj način, životni viličara je oko 15 godina.
Ako počnemo sa proizvodnjom viljuškara, kada proizvođači viljuškara proizvode viljuškare, oni ih generalno dizajnira i proizvode sa životnim viličarama od 20.000 sati. Ako se viljuškara koristi 8 sati/dan, 22 radnog dana/mjeseca, može se koristiti 20.000 sati oko 9 i pol godina, pola godine manje od 10 godina koliko su svi rekli. Stoga, ako vaša fabrika koristi duže vrijeme svakim danom, što više mjesečno, to je kraći radni viličara. Naravno, ovo je u normalnim uslovima održavanja. Ako održavanje nije dobro, uslužni život će biti kraći.
Naravno, u stvarnoj upotrebi, ako viljuškara dođe do kraja njegove upotrebe, stopa kvara i stope gašenja će biti vrlo visoka, a vrijednost popravke će se sniziti. Vjerujem da ga svi više neće popraviti. Ovo je ekonomski pogon da se postigne svrha odsečevanja.
Da sumiramo: Zbog razlike u uslovima rada, kvaliteta održavanja, i trajanja upotrebe, rok trajanja viljuškara je uopšteno nenaučajan. Možete koristiti 20.000 sati ili 9 godina kao referencu.
Popularni tagovi: 16 tona viličara motor cummins, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni, Viljuškar za teške uslove rada od 16 tona sa dizalicom, Teški viljuškar
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit