
Viljuškar za teške uvjete rada Litij-Baterija 25T
Potpuno električni tip
Centar opterećenja: 1250mm
Dužina vilica: 2440mm
Vrsta jarbola: dvostruki jarbol s širokim pogledom
Sa potpunom kabinom i klima uređajem
Sa bočnim mjenjačem i poziciorom za vilice
Inovacija:
1. Nije samo jednostavna zamjena dizelaša s motorom već je hidraulički sustav temeljno optimiziran.
2 Samorazvijeni namjenski upravljački sustav osjetljiv na opterećenje s promjenjivom brzinom, velika povratna informacija o hidrauličkim parametrima, predviđanje zakretnog momenta i izravno upravljanje zakretnim momentom, globalno podudaranje snage, opskrba uljem na zahtjev, smanjeno gubitak gasa i gubici od preljeva.
3. Multi-motorna koordinirana kontrola, razumno usklađivanje opterećenja motora, optimizirano upravljanje energijom, efikasan rad; dijeljenje vremena, automatsko zaustavljanje u praznom hodu, smanjenje potrošnje energije motora i pumpe u praznom hodu.
4. 540V visokonaponski rastvor, smanjuje električnu struju; visoko efikasni sinhroni motor sa stalnim magnetom, inteligentno upravljanje promjenjivim brojem okretaja na vratima, nisko stvaranje topline, 20% uštede energije od asinhronog motora.
5. Regenerativna proizvodnja električne energije za različita negativna opterećenja, zasnovana na oporavku energije litijumskih baterija, kako bi se poboljšala energetska efikasnost cijele mašine.
Glavne karakteristike za litijumski baterijski viljuškar S OCMA 2 t:
1. Ekonomski:
Niski troškovi upotrebe: Trošak električne energije iznosi oko 20 ~ 30% troškova tradicionalnih inženjerskih mašina.
Niski troškovi održavanja: manji trošenje dijelova, niska stopa kvara i jednostavno održavanje; nema potrebe za redovitim održavanjem dizel motora, zamenom ulja, filtera itd., troškovi održavanja su više od 50% niži od tradicionalnih dizel inženjerskih mašina.
2. Baterijski sustav u našem teškom viljušku je siguran, dugotrajan i dugotrajan, te se može normalno koristiti 8 do 10 godina za rješavanje bolnih točaka do kojih su korisnici brinuti.
Litijum-gvožđe-fosfatna baterija, ima dobru termičku stabilnost i rešava rizik od spontanog izgaranja ili deflagracije uzrokovane termičkim otpadom.
Litijum-gvožđe-fosfatna baterija ima duboko učestalost napunjenosti i pražnjenja više od 4.000 puta, a životni vek je oko 2.5 puta od ternarne litijumske baterije i 5 do 10 puta olovne baterije.
3. Pouzdano visoke performanse
Inteligentni elektronički ventilator, visokoučinkoviti sistem za hlađenje u tekućini za sprečavanje pregrijavanja i gašenja.
Baterija dolazi sa filmom za grejanje i normalno radi u okolini od -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F).
4. SOCMA litijumski akumulatorski viličar je snažne izdržljivosti
Litijumska baterija velikog kapaciteta 218kwh, punjenje 1,5 ~ 2 sata, neprekidni rad 8 sati.
5. Električni viličar je udoban i ekološki prihvatljiv
Nulta emisija, nula zagađenja: nema emisije tokom vožnje i rada.
Slaba buka: motor proizvodi mnogo manje buke od dizel-motora velike snage građevinskih mašina.
Mala vibracija: Vibracija koju motor stvara mnogo je manja od one kod dizel motora što značajno poboljšava iskustvo vožnje.
Jednostavan za rukovanje: inteligentan, potpuno elektronski sistem upravljanja za smanjenje intenziteta rada.
Kontaktirajte s Mavis-om za cijenu: sales3@socmachinery.com, 0086 18859215921
Specifikacije:
Performanse | Parametar | ||
Osnovni parametri | 1.2 | Model | HNF250-EL |
1.3 | Dinamički oblik | Litijumska baterija čisto električna | |
1.4 | Režim sedenja | Tip vozača | |
1.5 | Nazivni kapacitet dizanja | 25.000kg | |
1.6 | Teretni centar | 1,250mm | |
1.9 | Međuosovinsko rastojanje | 4,400mm | |
Težina | 2.1 | Težina mašine | 35.000kg |
Točak, šasija | 3.1 | Obrazac guma | Gumenjak |
3.2 | Prednji točak | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Zadnji točak | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Broj kotača sprijeda / straga (x = pogonski kotač) | 4x / 2 | |
3.6 | Prednja staza | 2200 mm | |
3.7 | Stražnja staza | 2390 mm | |
Osnovna veličina | 4.1 | Standardni kut nagiba prednjeg i zadnjeg jarbola | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Visina jarbola kada se viljuška spusti | 3,860mm | |
4.4 | Standardna visina podizanja | 3,500mm | |
4.5 | Maksimalna visina kada se vilica podiže | 5.610 mm | |
4.7 | Visina kabine | 3,510mm | |
4.19 | Dužina mašine (uključujući standardnu viljušku) | 9,190mm | |
4.20 | Dužina bez vilice | 6.745 mm | |
4.21 | Širina stroja | 3.050mm | |
4.22 | Veličina viljuške | 2.440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Širina nosača vilica | 3.050mm | |
4.25 | Otvaranje viljuške | 560-2,380mm | |
4.31 | Klima u jarbolu | 300mm | |
4.32 | Klima u sredini u međuosovinskom rastojanju | 420mm | |
4.35 | Polumjer okretanja (izvan) | 6.700 mm | |
Performanse | 5.1 | Brzina vožnje (opterećenje / bez opterećenja) | 28 km / h |
5.2 | Maksimalna brzina podizanja (opterećenje / bez opterećenja) | 290 / 300mm / s | |
5.3 | Maksimalna brzina spuštanja (opterećenje / bez opterećenja) | 315 / 260mm / s | |
5.5 | Vuča | 170kN | |
5.7 | Gradeability | 20% | |
5.10 | Radna kočnica | Suvi kalibar / mokro višedijelno (opcija) | |
Parking kočnica | Opružna kočnica diska za stezanje | ||
Parametar baterije | vrsta baterije | Litijum-željezni fosfat | |
Snaga skladištenja s baterijom | 218kwh | ||
Kapacitet baterije | 404AH | ||
voltaža | 541V | ||
Ciklus punjenja i praznjenja | Više od 4000 puta | ||
Teoretski vijek trajanja | > 8 godina | ||
Vreme punjenja | 1,5-2h (ovisno o hrpi za punjenje) | ||
Potrošnja energije | 25kwh / hour | ||
Pogonski sistem
| Tip motora | Sinhroni motor sa stalnim magnetom | |
Snaga motora | 90kW | ||
8.1 | Tip prenosa | Mehanički mjenjač, automatsko prebacivanje | |
Hidraulički sistem | Tip motora | Sinhroni motor sa stalnim magnetom | |
Snaga motora | Distribuirani multi-motor | ||
Pritisak | 20 MPa | ||
Upravljački sistem | Tip upravljača | Potpuno hidraulično upravljanje | |
Pritisak | 14 MPa | ||
Način upravljanja | Horizontalno upravljanje cilindrom |




Popularni tagovi: Litijumski baterijski viljuškar 25t, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni osobama
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit










