SOCMA 5 tona 5t viličar za neravne terene 4WD pogon

Karakteristike SOCMA viljuškara za težak teren

(1) Ima dobru prohodnost i off-road pogon na sva četiri točka. Ne postoji razlika između osovina, a koriste se terenske gume velikog promjera široke baze. Minimalni razmak vozila od tla je veći od 300 mm, a ugao odlaska je veći od 30 stepeni.

(2) Koristite zglobni okvir. Ugao zakretanja okvira je generalno ±30 stepeni ~40 stepeni. Upravljački sistem je jednostavan i ne zahtijeva skupe upravljačke pogonske osovine. Može postići manji radijus okretanja. Volanom se manipuliše tako da se okvir okreće horizontalno, a viljuške se lako poravnavaju. Za materijale, za viličare male tonaže, može se koristiti integralni okvir, jednoosovinski pogon i pogonska osovina sa blokadom diferencijala.

(3) Kočenje na svim točkovima. Osim za viljuškare male tonaže koji koriste kočione konstrukcije za ekspandirane papučice, većina njih su disk kočnice s čeljustima, a neki viljuškari teške tonaže također koriste mokre kočnice. Parkirna kočnica je najčešća nezavisna ručna kočnica.

(4) Za zglobne viljuškare za terensko trčanje od 2t~3t, prednja i stražnja osovina su uobičajene.

(5) Zadnja osovina viljuškara za skijaško trčanje je pričvršćena za okvir, a prednja osovina se može okretati okomito ±8 stepeni ~12 stepeni u odnosu na okvir. Između okvira i prednje osovine ugrađen je noseći hidraulični cilindar. Kada viljuškar obavlja operacije dizanja, jarbol za podizanje se održava u bočnom vertikalnom stanju manipulisanjem hidrauličnim cilindrom; kada viljuškar vozi, gornja i donja komora hidrauličnog cilindra mogu proći kroz prolaze za ulje. Dogovor otvora pomaže da se poboljša udobnost vožnje vozila.

(6) Postoji veći međuosovinski i međuosovinski razmak. Povećajte smjernu i uzdužnu stabilnost viljuškara.

(7) Dobra mobilnost. Maksimalna brzina vozila je općenito (30-40) km/h. Faktor snage je iznad 0.65, ubrzanje u vožnji je dobro, a sposobnost penjanja je 25 stepeni ~30 stepeni.

(8) Veći nagib jarbola. Ovo je neophodno za siguran rad i vožnju po neravnom terenu, uglavnom 10 stepeni ~15 stepeni napred i 15 stepeni unazad.

(9) Podešavanje vozačevog sedišta. Kako bi se osiguralo da rukovalac ima bolji pregled tokom utovara, vozačevo sjedište je općenito postavljeno naprijed. Za zglobne viljuškare, postavite ih na prednji okvir što je više moguće i ugradite kabinu za zaštitu krova sa FOPS/ROPS-om prema različitim radnim zahtjevima.

(10) Sistem za hodanje. Slično utovarivačima, postoje mehanički mjenjač (Me), hidraulični mjenjač mehanički prijenos (HyC), hidraulični prijenos (T/C) i hidrostatički prijenos (HYD). Razlika je u tome što je usvojena metoda usklađivanja pune snage, a maksimalno opterećenje je uvjet za penjanje s punim opterećenjem

Popularni tagovi: socma 5 tona 5t neravni terenski viljuškar 4wd pogon, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno