Beskontaktna, digitalizovana, automatizovana i optimizovana teretna gradilišta kao sastavni deo lanca snabdevanja dobila su još jedan podsticaj od globalne pandemije.
Ali kako tačno izgleda budućnost upravljanja kontejnerskim dvorištem? André Kaeber, izvršni direktor logistike, ima odgovor.
Beskontaktno upravljanje dvorištem je u suštini potpuno bezpapirno i{0}}kontrolisano uređajem/aplikacijom upravljanje dvorištem za vozače kamiona i logističko osoblje na relevantnim lokacijama. "Bes-upravljanje dvorištem bez kontakta", tj. beskontaktno ili nisko{5}}upravljanje dvorištem na dodir, prvobitno razvijeno iz sigurnosnih-aspekata (npr. izbjegavanje nesreća tako što se vozači što manje drže van kabine, itd.) -19 je dobio još jedan veliki poticaj.
Ključni pokretač budućeg upravljanja dvorištem je, naravno, digitalizacija. Ovo je također veliki korak naprijed u mnogim područjima rada, među kojima je i pandemija Corone. Na primjer, pristup "donesi vlastiti uređaj" (BYOD) sada se sve više koristi. Nije ni čudo što su pametni telefoni i tableti sada svuda standard.
BYOD također donosi mnoge prednosti kada je u pitanju upravljanje procesima u fabrici: na kraju krajeva, svi povezani komunikacijski i dvorišni procesi mogu biti dizajnirani da neometano rade na uređaju vozača. Usput, posao instaliranja bezbroj različitih pojedinačnih aplikacija je ostavljen. Umjesto toga, progresivna web aplikacija (PWA) preselila se u komunikacijski centar u fabrici - velika prednost za svačiju udobnost i sigurnost.
Saradnja olakšava zajedničko planiranje
Važan dio budućeg upravljanja dvorištem je precizno pred{0}}planiranje logističkih aktivnosti u fabrici. Ovo uključuje koordinaciju datuma utovara i istovara sa brodarskim kompanijama ili dobavljačima usluga otpreme. Integracija partnera se vrši putem odgovarajućeg portala, gdje svi učesnici mogu pozvati relevantne informacije o narudžbi, rezervirati termine i razmijeniti dokumente. Stoga se svi koraci procesa transparentno snimaju.
Osnovna funkcija je upoređivanje kvota učitavanja i istovara kroz funkciju upravljanja slotovima. Ovdje se, međutim, mora uzeti u obzir da je imenovanje čista izjava namjere obje strane. S tim u vezi, upravljanje vremenskim slotovima za planiranje kapaciteta mora vidjeti dane dolaska dotičnog transportnog sredstva - u stvarnosti, vremena dolaska mogu na kraju biti odgođena nekoliko puta zbog saobraćajnih gužvi itd. i moraju se dinamički uključiti u planiranje.
Dalji proces saradnje je, na primjer, integracija obavještenja (npr. koje količine se isporučuju u koje vrijeme) i izračunavanje vremena protoka za dvorište ili skladište na osnovu informacija o prijavljenim količinama. Sve u svemu, suradnja između različitih poslovnih partnera putem digitalnih platformi osigurava povećanu transparentnost i pouzdanost procesa.
Beskontaktna prijava-omogućava efikasniji i sigurniji proces-prijave
Kada kamion stigne na lokaciju fabrike, i dalje se registruje na tradicionalan način: ručno kod portira. Kiosk terminali su nešto napredniji. S druge strane, uz beskontaktnu registraciju, vozači se mogu prijaviti putem PWA koristeći vlastiti uređaj u kabini, što je vrlo zgodno.
Ako vremenski termin nije unaprijed-planiran, mora se uključiti u planiranje utovara i istovara odmah nakon registracije. Naravno, uputstva za vozače, brifinzi i druge informacije u vezi sa sigurnošću-također se mogu snimiti beskontaktno putem aplikacije ili terminala, što skraćuje-proces prijave - i sigurnije je u vrijeme pandemije.
Digitalna komunikacija unutar tvornica uklanja jezičke barijere
Posebno u Evropi, ali u mnogim drugim zemljama, često postoji jezička barijera između logističkog osoblja i vozača kamiona. Aplikacija za dvorište ovdje može biti od dragocjene pomoći: putem pametnog telefona ili tableta informacije, upute ili pozivi na kapiju za utovar se lako razumiju i tempiraju. Logističko osoblje komunicira sa vozačima na njihovom maternjem jeziku preko uređaja i obrnuto. važno! Korištenje web aplikacija povećava spremnost da ih koristite više puta u odnosu na aplikacije koje su trajno instalirane na pametnom telefonu ili tabletu za komunikaciju u dvorištu. QR kodovi i besplatni WiFi za vozače također mogu značajno smanjiti barijere za ulazak.
Orkestracija procesa korištenjem informacija u stvarnom-vremenu optimizira korištenje dvorišta
Na stopu iskorišćenja i vreme proizvodnje fabričke lokacije utiču različiti faktori. Čini se da se uglavnom radi o ispunjavanju ciljeva interne fabrike ili skladišta. To uključuje, na primjer, nesmetano korištenje svih resursa dvorišta tokom dana, kratko vrijeme mirovanja ili trajno korištenje utovarnih mjesta i kratko vrijeme čekanja za špeditere. S druge strane, ciljevi kao što su datumi isporuke koji zadovoljavaju zahtjeve kupaca igraju ulogu u optimizaciji protoka. Ovi kritični rokovi se također moraju dati prioritet prilikom razmatranja naloga za opterećenje. U principu, interakcije između različitih sistema (WMS, TMS, upravljanje vremenskim slotovima, itd.), procesa (ulazni, odlazni, itd.), svojstva tačke postavljanja i informacije u stvarnom-vremenu su važne za korištenje tačaka postavljanja. -Informacije u realnom vremenu iz telematskih sistema kamiona kao i integrisanih sistema su osnova za stalnu kontrolu tačke opterećenja, a samim tim i za optimizaciju protoka i iskorišćenja unutar postrojenja. Kako su fabrike rasle, procesi u dvorištu su postajali sve više odvojeni. Primjer: Vozač dolazi na centralni parking i registruje se. Poziva se kasnije, a zatim vozi do tačke montiranja. Ovdje je možda opet baferovanje prije početka učitavanja. Tek tada će dobiti potrebnu dokumentaciju koja dokumentira fiksiranje tereta i završnu inspekciju koju je prethodno izvršio. Sve ove aktivnosti mogu utjecati na vrijeme obrade dvorišta. Stoga je važno pratiti orkestraciju cijelog procesa i idealno biti u mogućnosti da se automatski reprogramira u slučaju odstupanja.
Optimalno utovar i istovar sa kompletnom izgradnjom mape sistema
Proces utovara i istovara obično se odvija u odgovarajućem WMS ili MES sistemu (Manufacturing Execution System). Ako se radi o rasutom teretu, npr. B. se radi o tekućinama, čak i uglavnom u MES-u. Kao važan dio optimalnog procesa u dvorištu, WMS i MES bi trebali biti usko povezani sa upravljanjem dvorištem kako bi se različiti procesi međusobno optimalno sinhronizirali. Evo nekoliko primjera ključnih tačaka između sistema: poređenje resursa mjesta utovara i mjesta pretovara (kao što su vrata skladišta): WMS i YM pristupaju istim resursima.
Planiranje kapaciteta utovara i istovara uključujući osoblje, tj. više-planiranje
Vrijeme protoka se dinamički izračunava na osnovu proizvoda, broja prijevoznika, brodarske kompanije itd.
Kretanja unutar -dvorišta: da li im je mjesto u dvorištu ili u WMS-u? Je li to materijal (upravljanje zalihama) ili samo pokretni nosači tereta ili oboje?
Integracija kontejnerske logistike: Da li su kontejneri serijalizovani? Mogu li tehnologije kao što su RFID ili BLE omogućiti holistički pogled na sistemski ciklus?
Učitavanje skeniranja: Ovo se obično može uraditi u oba sistema sistema. Zaštita opterećenja i odgovarajuća dokumentacija: Ovo se također može učiniti u oba svijeta sistema.
Sljedeće se odnosi na sve procedure montiranja i demontaže: Potrebno je mapiranje sistema. Stoga, sve pretplate moraju biti sinhronizirane i-ažurne-na svim sistemima. Na taj način mogu se pokrenuti naredni procesi prema odgovarajućim sistemskim događajima. Beskontaktni koraci u procesu, npr. između B. vozača kamiona i-logističkog osoblja u fabrici.
Digitalna razmjena dokumenata smanjuje izvore grešaka
Čak i ako potrebni pravni okviri još nisu uspostavljeni u svim zemljama, svi dokumenti će se u budućnosti razmjenjivati elektronskim putem – automatski otvarajući put za beskontaktnu digitalnu razmjenu najkasnije. Na kraju krajeva, važni dokumenti kao što su liste utovara, otpremnice i otpremni dokumenti se sve više identifikuju digitalno. Stoga sistem upravljanja dvorištem mora biti u stanju da podrži, omogući i poboljša razmjenu dokumenata. Osim toga, fajlovi se također moraju kreirati ili pohraniti direktno iz Uprave dvorišta, ako je potrebno. Naravno, tema bezbednosti podataka ovde igra važnu ulogu, jer relevantna dokumenta treba da budu dostavljena odgovarajućim partnerima u skladu sa procesom.
Kada se dokumenti ručno razmjenjuju, potonji se često moraju odštampati na kiosku kao vrsta samo{0}}usluge, što odlaže cijeli proces. Ovo je još uvijek čest slučaj s datotekama za izvoz itd.
Na kraju, izvršite naplatu pomoću aplikacije Yard ili na terminalu. Najkasnije se mogu izdati digitalni ili klasični papirni dokumenti i proslijediti ih vozaču i nadležnom špediteru. Identifikacija se ponovo zasniva na centralnom QR kodu, koji sve aktivnosti kontejnerskog dvorišta drži zajedno kao jedan štand.
Kontrolna lista: Ovo je potrebno za proces beskontaktnog transporta:
Web-portal kompanije za komunikaciju sa špediterima, dobavljačima, korisničkim interfejsima za integraciju WMS/TMS ili ERP procesa
upravljanje vremenskim slotovima
kontrola tačke montiranja
Mobilna aplikacija (Registracija - Preuzimanje - Navigacija/Kontrola procesa unutar fabrike)
Kokpit kontejnerskog dvorišta / Kontrolna lista za kontejnersko dvorište
Projektant kontejnerskog dvorišta
Stalak za izlaganje kontejnerskog dvorišta
Digitalna razmjena dokumenata (eBOL/eCMR)
KPI/izvještaji
Fleksibilan radni tok
Outlook: Ove fVaže teme se mogu postići inteligentnim upravljanjem dvorištem
U kontekstu pandemije koronavirusa, uvođenje digitalizacije i beskontaktnog upravljanja dvorištem nije samo donijelo veću sigurnost logističkom osoblju i vozačima kamiona. U tom procesu, transparentnost, pouzdanost procesa i općenito efikasniji fabrički procesi su također povećani. Ali sa implementacijom tako pametnog upravljanja kontejnerskim dvorištem, kraj puta je daleko od toga. Kada se fabrička logistika u potpunosti digitalizuje, budući potencijal je još veći, npr. B. Za automatizaciju. Mnogi procesi, uključujući kontrolu tačke opterećenja, mogu se dodatno optimizirati sa informacijama kao što je-ETA (procijenjeno vrijeme dolaska) u realnom vremenu. Automatizovanu Mafi kontrolu je takođe lako implementirati ako je upravljanje kontejnerskim dvorištem potpuno digitalizovano i sve potrebne informacije su unete u sistem. Aplikacije za inspekciju kao što je B. Za držanje tereta ili inspekciju hazmat. Sljedeći korak za inspekciju na kapiji fabrike mogao bi biti OCR prepoznavanje putem kamera, koje već prepoznaju kamione na osnovu njihovih registarskih oznaka. Koristeći IoT senzore, kontejneri se mogu inteligentno nadzirati, npr. izvještaji koji mogu implicirati određene kvalitete robe
Količina padajućih temperaturnih fluktuacija. Konačno, trajna optimizacija točke montiranja koja određuje opcije optimizacije korištenja na osnovu podataka više nije problem.
