28 Tons 28t Težak viljuškar FD280

Email: claire@socmachinery.com

28 tona 28t teški viljuškar FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

viljuškari se često gume pri radu na grubim gradilištima, kao što su površine stijena. Budući da prednji točak ima funkciju opterećenja, upravljanja i vožnje, a prvi dodiruje površinsko strano tijelo, više je sklon propuhivanju guma. Gume za viljuškare su više sopstvene težine i ograničene su zbog lokacije i alata, tako da je zamjena prednjih guma dugotrajna i naporna. Autor ima više viljuškara , a često iu otvorenom kopu, kada dođe do pucanja gume, kroz dugogodišnju praksu, istražite jednostavnu, brzu zamjenu metode prednje gume viljuškara , specifične kako slijedi: viljuškar se često javlja kada relativno loše mjesto (kao što je stijena) često se javlja. Budući da prednji točak ima funkciju opterećenja, upravljanja i vožnje, a prvi dodiruje površinsko strano tijelo, više je sklon propuhivanju guma. Gume za viljuškare su više sopstvene težine i ograničene su zbog lokacije i alata, tako da je zamjena prednjih guma dugotrajna i naporna. Moja jedinica ima više viljuškara , a često iu otvorenom kopu, kada dođe do pucanja gume, kroz dugogodišnju praksu, istražite jednostavnu, brzu zamjenu metode prednje gume viljuškara , specifične kako slijedi:

(1) pokrenite mašinu, potražite relativno ravan otvoreni prostor, pritisnite podizač ruke, koristite oslonac za ruku da ostavite prednji kotač sa zemlje, a zatim poduprite treptajuću stranu u blizini ispušne strane sa nosačem i klinom stražnji kotač (mora biti u skladu s vozačem kako bi se izbjegla tjelesna ozljeda).

28 tona 28t teški viljuškar FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) upotreba poluge i drugih alata, demontiranje prstena i prstenova za zaključavanje i provjera vanjske površine gume i vanjske površine adhezije (guma s dužim vremenom, vanjska površina košuljice i obruč) obruča može biti ljepilo). Ako se oslonac može ukloniti, mašina može polako da radi na kratkoj udaljenosti dok se košuljica ne odvoji od vanjske površine oboda; strogo je zabranjeno okretati se i voziti velikom brzinom kako se ne bi oštetila unutrašnja cijev. Zatim se prednji kotač ponovo podupire.

(3) označite relativni položaj unutrašnje i spoljašnje gume da biste pronašli, uklonili strane materije i popravili gume.

(4) upotrebite polugu i druge alate da uklonite gume iz oboda. Treba obratiti pažnju na međusobnu saradnju kako bi se izbegla oštećenja guma i zaštitila vrata.

28 tona 28t teški viljuškar FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) ako je vanjska guma ranjena od strane vitkog stranog tijela kao što je nokat, ako površina nema očiglednu ranu ili malu ranu, guma se može i dalje koristiti (jer je guma za viljuškar niskotlačna guma, a brzina trčanja je spora); ako je rana velika, mora se popraviti (zato što je guma stisnuta i trljana kada mašina radi, a unutrašnja cijev će biti oštećena dugo vremena. ”Čak je i rana veća i veća, unutrašnja cijev je istaknuta, uzrokujući odlaganje gume.

(6) ako je nova cijev nova, vijci na dnu ventila moraju biti zategnuti kako bi se spriječilo curenje zraka; zatim se strano tijelo unutrašnje šupljine vanjske cijevi treba očistiti i posuti odgovarajućim puderom i ravnomjerno razmazati. Da bi obloga bila čvrsto pričvršćena za unutrašnju i vanjsku gumu, nakon utovara unutrašnje cijevi, unutrašnja cijev bi trebala biti pravilno napuhana i stavljena u brtvu.

(7) ugradite gumu na naplatak, postavite prsten za blokadu i prsten za zadržavanje; zaštitite vrata ventila tokom ugradnje.

(8) koristite pneumatski kompresor vozila da biste napuhali gumu.

28 tona 28t teški viljuškar FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) pritisnite polugu za podizanje nosača i uklonite držač; u ovom trenutku, ceo proces će trajati oko 50 minuta nakon zamene.

Kada zamenjujete zadnju gumu, potreban je još jedan viljuškar ili druga oprema za podizanje da bi podržala zadnju gumu, a druge procedure su iste kao i zamena prednje gume. (1) pokrenite mašinu, potražite relativno ravan otvoreni prostor, pritisnite podizač ruke, koristite oslonac za ruku da ostavite prednji kotač sa zemlje, a zatim poduprite treptajuću stranu u blizini ispušne strane sa nosačem i klinom stražnji kotač (mora biti u skladu s vozačem kako bi se izbjegla tjelesna ozljeda).

(2) upotreba poluge i drugih alata, demontiranje prstena i prstenova za zaključavanje i provjera vanjske površine gume i vanjske površine adhezije (guma s dužim vremenom, vanjska površina košuljice i obruč) obruča može biti ljepilo). Ako se oslonac može ukloniti, mašina može polako da radi na kratkoj udaljenosti dok se košuljica ne odvoji od vanjske površine oboda; strogo je zabranjeno okretati se i voziti velikom brzinom kako se ne bi oštetila unutrašnja cijev. Zatim se prednji kotač ponovo podupire.

(3) označite relativni položaj unutrašnje i spoljašnje gume da biste pronašli, uklonili strane materije i popravili gume.

(4) upotrebite polugu i druge alate da uklonite gume iz oboda. Treba obratiti pažnju na međusobnu saradnju kako bi se izbegla oštećenja guma i zaštitila vrata.

28 tona 28t teški viljuškar FD280 SOCMA brand vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) ako je vanjska guma ranjena od strane vitkog stranog tijela kao što je nokat, ako površina nema očiglednu ranu ili malu ranu, guma se može i dalje koristiti (jer je guma za viljuškar niskotlačna guma, a brzina trčanja je spora); ako je rana velika, mora se popraviti (zato što je guma stisnuta i trljana kada mašina radi, a unutrašnja cijev će biti oštećena dugo vremena. ”Čak je i rana veća i veća, unutrašnja cijev je istaknuta, uzrokujući odlaganje gume.

(6) ako je nova cijev nova, vijci na dnu ventila moraju biti zategnuti kako bi se spriječilo curenje zraka; zatim se strano tijelo unutrašnje šupljine vanjske cijevi treba očistiti i posuti odgovarajućim puderom i ravnomjerno razmazati. Da bi obloga bila čvrsto pričvršćena za unutrašnju i vanjsku gumu, nakon utovara unutrašnje cijevi, unutrašnja cijev bi trebala biti pravilno napuhana i stavljena u brtvu.

(7) ugradite gumu na naplatak, postavite prsten za blokadu i prsten za zadržavanje; zaštitite vrata ventila tokom ugradnje.

(8) koristite pneumatski kompresor vozila da biste napuhali gumu.

(9) pritisnite polugu za podizanje nosača i uklonite držač; u ovom trenutku, ceo proces će trajati oko 50 minuta nakon zamene.

Kada zamenjujete zadnju gumu, potreban je još jedan viljuškar ili druga oprema za podizanje da bi podržala zadnju gumu, a druge procedure su iste kao i zamena prednje gume.

Popularni tagovi: 28 tona 28t teški viljuškar fd280, Kina, proizvođači, fabrika, prilagođeni