25 Tons 25t Težak viljuškar FD250

Email: claire@socmachinery.com

25 tons 25t viljuškar FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

Upotreba čistog dizel goriva posebno je važna za inženjerske mašine koje pokreću dizel motori. Ako dizel gorivo u rezervoaru nije čisto, to će očigledno pogoršati trošenje ili koroziju preciznih ravnih delova, kao što su klip za sistem goriva, ventil za ispuštanje ulja i igličasti ventil mlaznice za ubrizgavanje, čime se značajno smanjuje pouzdanost i trajnost rada stroja. U tu svrhu treba obratiti pažnju na svakodnevno održavanje rezervoara za ulje.

(1) dizel ulje treba istaložiti iznad 48 sati prije dodavanja spremnika za gorivo, tako da se nečistoće u ulju mogu dovesti u spremnik goriva.

(2) građevinski strojevi su često rasuti na terenu. Zbog toga što nije zgodno punjenje goriva, ulje se šalje na gradilište po kantama. U ovom trenutku, mašina za pumpanje ulja mora biti čista i bez zagađenja, a ulje sa dna cevi takođe treba izbegavati.

25 tons 25t viljuškar FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(3) Napunite rezervoar uljem svaki dan nakon rada ili prije zaustavljanja, tako da kapljice vode iz unutrašnjeg zida praznog spremnika ne ulaze u dizel gorivo noću zbog kondenzacije. Osim toga, prije početka rada, ispusni ventil za ispuštanje ulja treba prvo otvoriti kako bi ispraznio prljavu ulje ili vlagu koja se nalazi na dnu spremnika.

(4) u procesu rada mašine, količina ulja u rezervoaru mora se savladati u bilo koje vrijeme, tako da se ulje dodaje na vrijeme kako bi se spriječilo ulazak ulja ili zraka s dna kutije sistema goriva, kako bi se uticalo na normalan rad dizel motora.

(5) ventilacijski otvori na poklopcu rezervoara moraju biti često iskopani, ako će začepljenje uzrokovati negativni pritisak u kutiji, smanjiti pritisak i smanjiti količinu ulja, tako da snaga dizel motora ne može biti potpuno exerted.

25 tons 25t viljuškar FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(6) Kada cisterna za ulje curi ili prekidač nije dobro zatvoren, ne samo da zagađuje okolinu, lako može izazvati požar, već i odvesti dizel gorivo i povećati operativne troškove. U ovom trenutku treba zaustaviti popravak zavarivanja ili zamijeniti zamjenu, ne smije nevoljko nastaviti raditi, inače pod strojem vibracije curenja će postati sve više i više ozbiljan, i uzrokovati veće gubitke.

(7) očistite rezervoar. Kada se mašina koristi duže vrijeme, može doći do stvaranja velike količine prljavštine od kontakta sa zrakom ili zidom kutije u spremniku, od kojih neki tonu u dno kutije, a drugi je pričvršćen za zid kutije. . Istovremeno, svaki dan tokom procesa punjenja goriva, neizbežno je da se u rezervoar unese prašina ili voda. Stoga, stroj treba čistiti jednom svakih 1500 do 2000 sati, ili čak i ako se doda sve čisto dizel gorivo, on će biti zagađen. Rezervoar za ulje inženjerske mašine je težak i težak, njegov kapacitet je obično stotine kilograma, a demontira se i čisti i naporno i dugotrajno; dva rezervoara ulja CAT613C strugača (snaga 139kW) su zavarena i ne mogu se uopšte rastaviti. Iz tog razloga napravili smo jednostavnu alatku i očistili spremnik goriva komprimiranim zrakom. Specifične metode su sljedeće:

25 tons 25t viljuškar FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(1) koristite čeličnu cijev od 0,5 "da napravite mlaznicu duljine oko 1m, umrijeti na donjem kraju rupe i izbušiti nekoliko rupa promjera 1-2mm oko nje, a gornji kraj je spojen na crijevo iz pumpe.

(2) stavite ulje u rezervoar i dodajte 20-30L čistog dizela.

(3) stavite mlaznicu na dno rezervoara.

(4) otvorena pumpa za zrak (ili voziti auto guma za zračne pumpe), kada je tlak zraka raste do 0,6-0,7Mpa, otvorite ventila ventil, turbulencija je požurio u dnu ulja spremnika ulja, uzrokujući oštar Ulje i prskanje ulja, unutrašnji zid spremnika se može oprati. U ovom trenutku, pamučno predivo treba koristiti za priključivanje spremnika za ulje kako bi se izbjegla uljna magla.

Email: claire@socmachinery.com

Popularni tagovi: 25 tona 25t teški viljuškar fd250, Kina, proizvođači, fabrika, prilagođeni