116 velikih svjetskih luka je u gužvi, a stotine kontejnerskih brodova nasukano je u lukama
Karta koju je objavio seapexplorer, platforma za transport kontejnera koju je stvorio logistički gigant Kuehne + Nagel, naglašava trenutnu situaciju ultra visokog pritiska u kontejnerskim lukama širom svijeta.
Od juče popodne, 328 brodova bilo je nasukano u lukama širom svijeta, a 116 luka prijavilo je probleme poput zagušenja.
Podaci pomorskog istraživača prije mjesec dana pokazali su da je 101 luka bila zakrčena, a 304 broda pogođena. Očigledno je da su zagušenja dodatno pojačana.
U posljednjih mjesec dana, kako se postepeno rješavalo zaostatak Yantiana u južnoj Kini, jedna od značajnih promjena je ta što je broj plovila koja čekaju izvan luka Singapur, azijske luke za pretovar, Los Angelesa i dugih plaža, dva najveća pomorska portala Sjedinjenih Država udvostručila su se.
Prema najnovijim statistikama, 18 brodova čeka u redu ispred obale Los Angelesa, s prosječnim vremenom čekanja od gotovo pet dana. Prema podacima pacifičkog trgovačkog brodskog udruženja, prosječno vrijeme zadržavanja kontejnera na terminalu Long Beach u Los Angelesu u junu bilo je 4,76 dana, u odnosu na 3,96 dana prošlog mjeseca.
Griff Lynch, izvršni direktor lučke uprave Georgije, rekao je da će se velika potražnja za uvezenom robom vjerovatno nastaviti do 2022. godine. Budući da su se tokom neuravnoteženog oporavka epidemije preduzeća trudila obnoviti svoje zalihe.
Nedostatak transportnih kapaciteta povećao je stopu otpreme na četiri puta u odnosu na epidemiju.
Zagušenje se proširilo na luke po cijelom svijetu, a transportni kapaciteti ponovno su ograničeni
Krajem svibnja luka Yantian pretrpjela je epidemiju, što je dovelo do zatvaranja nekih pristaništa na 4 sedmice. Posljednjih sedmica luke u mnogim drugim zemljama i regijama također su pod velikim pritiskom zbog rasprostranjene epidemije.
Na primjer, od prošle nedjelje luke na jugu Vijetnama blokirane su zbog epidemije, a sve više plovila čeka da pristanu.
Od 18. jula, Union Pacific, najveći željeznički operater u Sjedinjenim Državama, na sedam dana obustavio je transport kontejnera iz luka Zapadne obale (Los Angeles / Long Beach, Auckland, Seattle i Tacoma) u unutrašnjost zemlje, posebno u Chicago.
Chicago je najveće željezničko čvorište u Sjedinjenim Državama i bilo je u središtu širenja zagušenja željezničke mreže. Izviješteno je da su neki kontejneri nasukani u Chicagu šest ili sedam sedmica.
Jedan od odraz preopterećenosti željezničke mreže SAD -a je nagli porast broja uvezenih pretovara kontejnera sa zapadne obale na srednji zapad. Kamionski prijevoz je također otežan, a otpremnici prijavljuju embargo dobavljača, ograničenja i naknade za kontrolu kapaciteta, koji su uobičajeni u industriji paketa i automobila.
Međutim, Pacifičko trgovačko brodsko udruženje (pmsa), koje nas predstavlja brodske kompanije na zapadnoj obali i pomorski terminali, izrazilo je zabrinutost zbog suspenzije.
Pmsa je rekla da bi suspenzija pogoršala trenutni zaostatak tereta na terminalima, što bi dovelo do nastavka privezivanja željezničkog tereta na terminalima, čime bi se pogoršalo zagušenje.
& quot; S obzirom na nedavni prekid luke Yantian, zagušenje luka i povećanje stope teretnog prometa mogu postati glavna tema u prvoj polovici 22 godine. Uvijek postoji rizik od novih izbijanja u glavnim lukama čvorišta, posebno s obzirom na prevalenciju novih varijanti virusa." Drury je upozorio u nedavnom izvještaju.
& quot; Situacija se nije popravila, što je zabrinjavajuće," rekao je turloch Mooney, zamjenik direktora pomorstva i trgovine u IHS Markit
& quot; Pouzdanost rasporeda otpreme još uvijek je daleko niža od one prije epidemije. S obzirom na brzi rast obima tereta, rad sa punim opterećenjem mnogih terminala i stalni problem preseljenja opreme, teško je vidjeti značajno poboljšanje situacije u kratkom roku."
