Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13,5 Ton Heavy Duty Viličar za prodaju Pričvrsti gume školjke
Motor: Moćan
Sistem za upravljanje: sigurnost
Prijenos:Efikasan
PIC:John Chen
Mobilni:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Tehnički parametar | |||
| Detalji dizajna | |||
| Stavku | HNF-135 | ||
| Osobine | Ocijenjeno učitavanje | Q(t) | 13.5 |
| Centar za učitavanje | c( mm ) | 600 | |
| Wheelbase | y( mm ) | 3000 | |
| Težina | Težina | kg | 19000 |
| Šasija | Specifikacije guma.:Front | 11.00-20-18PR | |
| Specifikacije guma.:Rear | 11.00-20-18PR | ||
| Gume Qty,prednja/zadnja(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Kotačić:Prednja strana | b10( mm ) | 1677 | |
| Gazenje kotača:Unaza | b11( mm ) | 2013 | |
| Dimenzija | Ugao nagiba jarbola/kočije(prednja/zadnja) | Stepen(°) | 6\12 |
| Visina jarbola(spuštanje vilja) | h1( mm ) | 3100 | |
| Visina podizanja jarbola | h3( mm ) | 3000 | |
| Max.visina podizanja | h4( mm ) | 4600 | |
| Visina do čuvara glave(visina ka kabini) | h6( mm ) | 3000 | |
| Sveukupna dužina(sa viljama) | l1(mm) | 6055 | |
| Viљuљka prednja vertikalna povrљina do zadnjeg kraja vozila | l2(mm) | 4855 | |
| Sveukupna širina | b1 / b2 ( mm ) | 2250 | |
| Dimenzija viљuљka | s / e ( mm ) | 1200X180X90 | |
| Širina kočije vilješta | b3( mm ) | 2200 | |
| Jarbol min rasipanje tla(sa teretom) | m1( mm ) | 225 | |
| Wheelbase centar min prizemlje čistina(s teretom) | m2 ( mm ) | 350 | |
| Min.Radijus okreta | Wa(mm) | 4450 | |
| Brzina putovanja(sa teretom/bez tereta) | km / h | 23/26 | |
| Performansi | Max.brzina podizanja(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 220/270 |
| Max.Spuštanje brzine(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 450/300 | |
| Trakcija | kN | 90 | |
| Ablity razreda(sa teretom/bez tereta) | ％ | 20/22 | |
| Kočnica za vožnju | Disk hidraulične stezaonice | ||
| Motor | Brand/model motora | Opcionalno jedan | Yuchai motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Opcionalno dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindar no. | 6\4 | ||
| Drugi | Prijenosni zupčanici(Prednja/zadnja) | 2\2 | |
| Prilozi radni pritisak | Mpa | 16 | |
| Prilozi koristeći količinu ulja | l/min | 40 | |
Socma Viličar srodne informacije i vijesti
Viljuškari su specijalne mašine i oprema. Trenutno nema jasnih zakona i propisa koji bi utvrdili svoje godine odsječe. Međutim, ako je održavanje dobro i svakodnevno održavanje i održavanje razreda su na mjestu, viljuškar se može i dalje koristiti. Generalno, viljuškar je registrovan, onda će nadzornik kvaliteta obaviti godišnju inspekciju Relevantni izvještaji će biti izdani. Nastaviće se koristiti ako bude kvalifikovana, a biće otkazana ako inspekcija ne uspe. Stoga su održavanje viljuškara i životni viličara u bliskoj vezi.
Cijeli životni viličara se općenito može podijeliti na tri faze, fazu novih kamiona odmah nakon napuštanja tvornice, fazu normalne upotrebe i fazu blizine preusmjere.
Nova auto faza tvornice potpuno nova
Nova faza vozila je faza trčanja viljuškara. Viljuškara je upravo koristio korisnik. Početna stopa neuspjeha je povezana s kvalitetom proizvodnje ili održavanja i korištenjem tokom perioda trčanja. Ako se viljuška za unutrašnje sagorijevanje proizvodi ili popravi na visokom nivou i strogo slijedi pravila upotrebe, stopa neuspjeha viličara će biti niska na početku njegove upotrebe, inače će se stopa neuspjeha povećati.
Normalna working phase
Nakon početne faze trčanja, viljuškara službeno ulazi u normalnu radnu fazu, a stopa neuspjeha viljuškara neće biti jako visoka u ovoj fazi. Strogo slijedite korisničko uputstvo i održavanje, uglavnom neće doći do većih problema.
Ako viljuškar ima probleme više puta u ovoj fazi, obično je uzrokovan nepravilnim operisanjem i održavanjem, ili slučajnim neuspjehom.
Približavam se fazi remonta
Nakon što se viljuškar koristi neko vrijeme, komponente će se postupno istrošivati, a tehnički uvjeti će se pogoršati. Viljuškara u ovoj fazi karakterizira opće povećanje stope neuspjeha, wear i starenje komponenti, i curenje ulja, uzrokujući razne probleme. Generalno govoreći, ako su troškovi preusmjerenog u ovoj fazi previsoki, možete razmotriti struganje opreme i kupovinu novog viljuškara.
Stopa neuspjeha viljuškara varira u različitim godišnjim dobima. Temperatura zimi je niska, a stopa neuspjeha je uglavnom višu nego ljeti. Opskrba gorivom je često slabo atomizirana zimi zbog niskih temperatura. Gorivo viličara sa unutrašnjim izgarajem sklono je učvršćivanju i blokadi uljanog kruga, a teško je pokrenuti ili odugovlačiti kada motor radi. Istovremeno, tečnost ulja za podmazivanje pri niskoj temperaturi je loša, a i nošenje dijelova je ozbiljnije.
Stoga je održavanje viljuškara vrlo važno da se poveća životni viličara. Poduzimanje različitih mjera održavanja u različitim fazama može smanjiti stopu neuspjeha viljuškara i poboljšati radnu efikasnost.
Popularni tagovi: socma 13,5 tona teška dežurni viljuškar za prodaju pričvrstiti gume školjke, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit