30-tonski viličar za teški viličar
Motor: Poznata marka u Kini, mala potrošnja ulja, visokokvalitetni motor sa turbopunjačem, dobre performanse snage, velike rezerve obrtnog momenta, snažna snaga, očuvanje energije i zaštita okoliša.
Sistem upravljanja: Opremljen poprečnim mostom tipa cilindra s uljnim cilindrom, potpuno hidraulično upravljanje, fleksibilan i lagan, pouzdan.
Mjenjač&pretvarač obrtnog momenta: uvezena tehnologija, pouzdane performanse, praktično održavanje, uglađen prijenos i praktičan rad.
Prodajna ponudateških viljuškara SOCMA
1, vozi Alex
1.1, pogonska osovina je specijalno dizajnirana za teška opterećenja od strane SOCMA R& D; Kućište osovine, glavčina kotača i ležaj su povećani; opremio spiralni konusni zupčanik i planetarni zupčanik na strani točka kako bi usporio i povećao obrtni momenat; Čelično kućište osovine podržava veliku nosivost i dugi vijek trajanja.
1.2, opremljen obručom potisne ploče bez kraka, glavčina kotača ima jaču nosivost i prikladna je za održavanje i demontažu
1.3, stražnja osovina sastavlja vodoravni hidraulični cilindrični upravljački mehanizam. Os upravljača ima kompaktnu strukturu, a ugao upravljanja može biti i do 70,5 °, što je korisno za smanjenje otpora upravljanja, smanjenje trošenja guma i poboljšanje udobnosti vožnje.
1.4, opcionalno, njemačka Kessler pogonska osovina.
2, prenos
2.1, standardno opremljen planetarnim mjenjačem Hangzhou, automatskim mjenjačem mjenjač se glatko, pouzdano i sigurno, lako održava.
2.2, dvostruki turbo hidraulički pretvarač obrtnog momenta, kontinuirano promjenjivi prijenos, jednostruki sistem promjene brzine, lakši rad.
2.3, Opremljen uređajem za neutralni start, cijela mašina pokreće veću sigurnost.
2.4, opcionalna električna upravljačka kutija Hangzhou, električni upravljački ventil Šangaj Yihong, njemački ZF mjenjač, hidraulični prijenos Zhongnan Power shift.
3, hidraulični sistem
3.1, Spajanje dvostrukih pumpi, prioritet hidrauličkog sistema upravljanja. Sistem ima mali protok, malu potrošnju energije, pouzdane performanse i izvrsne radne performanse.
3.2, Hidraulični sistem je opremljen hladnjakom za povratak ulja i uređajem za zaštitu od povratnog tlaka kako bi se osigurala ravnoteža topline cijele mašine.
3.3, Jednokraki upravljački ventil i elektronski upravljani regulacijski ventil promjenjive brzine čine rad cijele mašine lakšim i spretnijim. Istaknite karakteristike visokokvalitetnih proizvoda za rukovanje materijalima.
3.4, Potpuno hidraulički sustav upravljanja sa senzorom opterećenja, stražnja osovina upravljača ima mali radijus okretanja, a upravljač je lagan i spretan.
4, sistem šasije
4.1, Dugi međuosovinski razmak, okvir dvostruke grede u obliku kutije može pružiti dobru krutost i čvrstoću kako bi se osigurala visoka pouzdanost šasije viljuškara.
4.2, glavna konstrukcija podvrgnuta je analizi zamora i čvrstoće konačnih elemenata (FEA) kako bi se osiguralo da još uvijek postoji dovoljna sigurnosna margina u teškim radnim uvjetima; izrada je izvrsna i čvrsta. Efikasno surađujte s osovinama i mjenjačem kako biste efikasno osigurali bočnu i uzdužnu stabilnost i uštedu energije cijelog procesa rada vozila.
5, sistem napajanja.
5.1, Opremljen dobro poznatim motorom s turbopunjačem: snažne konjske snage, velika rezerva okretnog momenta, mala potrošnja goriva, velika pouzdanost lak pristup dodatcima.
5.2, motor optional Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo i druge marke.
6.Sistem hlađenja.
6.1,Motor hladnjaka velikog kapaciteta sa dovoljnim kapacitetom odvođenja toplote.
6.2, Ulje za mjenjač i hidraulično ulje opremljeno je neovisnoradijatorza odvođenje toplote radi poboljšanja stabilnosti sistema.
7.Podizanje komponenata.
7.1, ojačani dizajn posebne police i jarbola za rudnike; kroz analizu zamora i čvrstoće konačnih elemenata (FEA) ima sposobnost otpora i operacija velike čvrstoće.
7.2, standardno opremljen proširenim dupleksnim jarbolom, koji povećava otpor torzije na jarbol i ima široko vidno polje; dvostruki uljni krug ventila za ograničenje brzine (jarbol se spušta ventilom za ograničenje brzine radi smanjenja udara hidrauličkog sistema), što je sigurnije.
7.3, izborni dupleks bez dizanja i trostepeni dizalica bez dizanja. Standardna hidraulična kontrola udaljenosti vilica, opcionalna kontrola udaljenosti vilica za teške uslove rada.
7.4, Vilice su zamjenjive i mogu se brzo zamijeniti; Opcionalne Cascade vilice, koje su jače, otpornije na habanje i mogu udvostručiti vrijeme servisiranja.
8.Kabina
8.1, Luksuzna kabina sa širokim pogledom opremljena je krovnim krovom koji ima malu buku i dobro brtvljenje, što je pogodno za vozača da posmatra uokolo.
8.2, opremljeni podesivim upravljačkim mehanizmom, upravljački stup i volan su mali i spretni, a prostor za nogu vozača 39 velik; kao luksuzno vazduhoplovno sedište, pogon može imati udobno i fleksibilno iskustvo vožnje.
8.3, opremljen klima uređajem za grijanje i hlađenje; novi LCD instrument (iznad 18 tona, opcionalno za male tonaže) CAN integracija, integracija instrumenata u motor i druga vozila, izgleda vrhunski i lijepo.
8.4, Opciona nagibna kabina (12-18 tona) za lak pristup unutrašnjosti vozila radi održavanja.
8.5, viličari svih serija opremljeni su zaslonom za vožnju unazad; brojač težine može se instalirati na osnovu zahtjeva kupca.
8.6, Opremljene visokokvalitetne električne komponente kineske marke,
akumulatorska baterija bez održavanja, žica od materijala protiv plamena,
svi su pouzdan i trajan rad.
9.Kočni sistem
9.1, opcionalno 4 kompleta disk kočnica čeljusti za teške uvjete: zadebljali kočioni diskovi, brzo odvođenje topline, dobra otpornost na visoke temperature pod velikim opterećenjem, stabilno kočenje; jednostavna struktura i praktično podešavanje.
9.2, Zadnji spremnik za zrak, 18 puta veći omjer tlaka zraka u kočnici, lagana težina kočnice
PIC: John Chen
WA: 008618106938692
E-adresa: john@socmachinery.com
| Tehnički parametar | |||
| Detalji dizajna | |||
| Predmet | HNF-300 | ||
| Karakteristike | Nazivno opterećenje | Q(t) | 30 |
| Teretni centar | c (mm) | 1250 | |
| Međuosovinski razmak | y (mm) | 4800 | |
| Težina | Težina | kg | 40000 |
| Šasija | Specifikacije guma.: Prednji | 14.00-24-32PR | |
| Specifikacije guma.: Stražnji | 14.00-24-32PR | ||
| Količina guma, prednja / stražnja (X-pogonski kotači) | 4\2 | ||
| Gazeći sloj točka: Prednji | b10 mm mm | 2420 | |
| Gazište kotača: straga | b11 mm mm | 2390 | |
| Dimenzija | Kut nagiba jarbola / nosača (sprijeda / straga) | Stupanj (°) | 6\12 |
| Visina jarbola (spuštanje viljuške) | h1 (mm) | 3950 | |
| Visina podizanja jarbola | h3 mm mm | 3500 | |
| Max.visina podizanja | h4 (mm) | 5700 | |
| Visina do glave (visina do kabine) | h6 mm mm | 3800 | |
| Ukupna dužina (s vilicama) | l1 mm mm | 9590 | |
| Prednje vertikalne površine račvati do zadnjeg kraja vozila | l2 mm mm | 7150 | |
| Ukupna širina | b1 / b2 (mm) | 3200 | |
| Dimenzija viljuške | s / e (mm) | 2440X320X110 | |
| Širina nosača vilica | b3 mm mm | 3100 | |
| Najmanji razmak od tla (s opterećenjem) | m1 (mm) | 350 | |
| Međuosovinski razmak min. Razmak od tla (sa opterećenjem) | m2 (mm) | 410 | |
| Min.polumjer okretanja | Wa (mm) | 7260 | |
| Brzina vožnje (sa teretom / bez tereta) | km / h | 24/28 | |
| Performanse | Maksimalna brzina dizanja (sa teretom / bez tereta) | mm / s | 260/280 |
| Maksimalna brzina spuštanja (sa teretom / bez tereta) | mm / s | 250/180 | |
| Vuča | kN | 220 | |
| Klietnost (sa opterećenjem / bez tereta) | % | 20/21 | |
| Pogonska kočnica | Disk sa hidrauličnom stezaljkom | ||
| Motor | Marka / model motora | Neobavezna | Weichai motor |
| WO10G240E341 9,726L 178KW 2200 o / min | |||
| Neobavezna dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8,3 l 194 kW 2200 o / min | |||
| Br. Cilindra | 6 | ||
| Ostali | Zupčanici mjenjača (prednji / stražnji) | 2\1 | |
| Radni pritisak na priključcima | Mpa | 18 | |
| Dodaci koji koriste količinu ulja | l / min | 80 | |














Popularni tagovi: 30-tonski viličar za teški viličar, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno, Viljuškar za teške uslove rada od 16 tona sa dizalicom, Teški viljuškar
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit














