Viličar od 30 tona pričvrsti čeličnu zavojnicu za rotaciju od 360 stepeni

Viljuškar od 30 tona pričvršćuje čelični kotur rotacije

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

Socma viličar Povezane informacije:

Naš svijet posvećuje veliku pažnju smanjenju emisija, a jedan od načina na koji mnoge industrije rješavaju ovaj problem je odabir viljuškara s nultom emisijom. Dodatni propisi za smanjenje emisije ugljičnog dioksida uvode se svake godine za širok spektar industrija. Mogućnost razboritog prebacivanja s dizel, LPG ili benzinskih viljuškara s unutrašnjim sagorijevanjem na viljuškar s gorivim ćelijama bez emisija može napraviti veliku razliku u vašem radu.

Prelazak na viljuškar s nultom emisijom može donijeti mnoge prednosti vašem poslovanju, ali s toliko opcija na tržištu, biranje između njih može biti teško.

U ovom članku ćemo raspravljati o tome što je viljuškar s nultom emisijom, koje su opcije dostupne i kako uparujući viljuškar s nultom emisijom s obnovljivim izvorima energije možete pomoći da se vaša operacija približi postizanju ciljeva nulte emisije. Svjetska ekonomija treba da smanji emisije ugljika za 15 posto godišnje do 2040. da bi svijet imao realnu šansu da ograniči globalno zagrijavanje na 1,5 stepeni Celzijusa. Prema klimatskim naučnicima, 1,5 stepeni Celzijusa zatopljenja je granica koja je potrebna da se izbjegnu najgori uticaji klimatskih promjena, a ako te ciljeve ne ostvarimo, negativnih, pa čak i katastrofalnih scenarija ne nedostaje.

Viljuškar sa nultom emisijom je viljuškar koji ne proizvodi nikakve emisije. To su obično električne, iako postoje i druge tehnologije kao što su vodonične gorivne ćelije, o kojima ćemo govoriti u nastavku. Korištenje viljuškara s nultom emisijom u skladištima ima širok spektar prednosti. Odličan kvalitet vazduha i nizak nivo buke čine zaposlene zdravijim. Niži operativni troškovi i usklađenost sa državnim propisima donose stvarne ekonomske koristi.

Procjenjuje se da kompanije mogu smanjiti operativne troškove do 75 posto korištenjem viljuškara s nultom emisijom. Ove procjene su izračunate poređenjem ovih energetski efikasnih mašina sa viljuškarima na propan iste veličine, kao i cijenama propana od 2,20 po galonu i cijenama električne energije od 0,12 dolara po kilovat-satu. Jednostavna formula je korištena za izračunavanje kapaciteta baterije potrebnog za flotu viljuškara koja prelazi s LPG na litijumske baterije.

Efikasnost punjenja baterija za viljuškare dostigla je takav nivo da viljuškar napajan litijumskom baterijom može održavati više smjena sa mogućnošću punjenja od 5-15 minuta i biti potpuno napunjen za dva sata, što značajno poboljšava efikasnost rada. Viljuškari sa nultom emisijom su unapred skuplji od kamiona sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, ovisno o primjeni, ukupni trošak vlasništva može se smanjiti za 20-40 posto za 2-4 godina s obzirom na veće troškove održavanja i goriva za ICE viljuškare.

Važno je da tačno razmislite koji viličar sa nultom emisijom želite da koristite u svom skladištu. Neki su skuplji i efikasniji, dok je drugima potreban složen lanac nabavke za servisiranje i pogon ovih viljuškara.

Iz tog razloga, važno je razumjeti osnovne razlike između različitih tipova viljuškara s nultom emisijom prije nego što se odlučite za kupovinu viljuškara s nultom emisijom za rad u skladištu.

Svaki električni viljuškar će proizvoditi nultu emisiju nakon proizvodnje, što je dobro za okoliš. Električni viljuškari nude izuzetnu efikasnost. Električni viljuškar od 48 V s kapacitetom baterije od 700 AH može uštedjeti oko 7 metričkih tona ugljičnog dioksida u atmosferu godišnje u poređenju sa sličnim viljuškarom na dizel motor. Ovo se zasniva na petodnevnim operacijama sedmično i osmosatnoj smjeni. To znači da će rad u tri smjene dovesti do najmanje 21 metričke tone CO2 godišnje sa samo jednim kamionom. I to nije kraj.

Jedna od prednosti olovnih baterija za viljuškare u odnosu na litijumske je to što su jeftinije za kupovinu. Međutim, troše oko 30 posto više električne energije od litijum-jonskih baterija zbog niže efikasnosti punjenja. Kada su potpuno nove, olovno-kiselinske baterije imaju maksimalnu efikasnost konverzije energije od oko 63 posto, dok litijumske baterije za viljuškare imaju mnogo veću efikasnost konverzije energije od 90-95 posto. Ova razlika u efikasnosti otvara vrata korišćenju litijumskih baterija za uštedu energije u poređenju sa uporedivim olovno-kiselinskim baterijama, što takođe smanjuje vaše račune za komunalne usluge.

Proizvodnja električne energije proizvodi emisije ugljika, čija količina varira od zemlje do zemlje i izvora energije. Na primjer, generatori na ugalj su najgori emiteri ugljika, dok obnovljiva energija iz solarnih ili vjetrogeneratora ima nultu emisiju. Smanjenje potrošnje električne energije rezultira manjom proizvodnjom energije, što zauzvrat smanjuje emisije ugljičnog dioksida. Svaki električni viljuškar će imati značajno smanjenje emisija u poređenju sa viljuškarima na fosilna goriva.

Sa litijumskim baterijama, vozači mogu jednostavno uključiti viljuškar nakon pauze, a kada se vrate na posao, viljuškar se može ponovo pokrenuti. Održavanje litijumskih baterija za viljuškare ne zahteva navodnjavanje ili balansiranje punjenja povezano sa olovnim baterijama za viljuškare. Ovo dodatno smanjuje ukupne troškove rada vašeg električnog viljuškara sa nultom emisijom.

Vijek trajanja olovno-kiselinskih baterija je oko 1/3 do 1/5 životnog vijeka litijumskih baterija, a za razliku od litijumskih baterija, kada dođu do kraja svog vijeka, više se ne mogu koristiti za sekundarne primjene.

Vodikove gorive ćelije prvenstveno koriste vodonik, koji reagira s kisikom kako bi proizveo električnu energiju i vodu. Također se smatra izvorom energije s nultom emisijom jer u svojoj reakciji ne oslobađa nikakve stakleničke plinove.

Međutim, koliko god djelotvorni mogli biti, postoje neka ozbiljna pitanja koja treba uzeti u obzir kada razmišljate o odabiru vodonične gorivne ćelije u odnosu na litijumsku bateriju viljuškara.

vruće. Toplota se stvara tokom transformacije koja prenosi ione vodonika kroz elektrolit do kiseonika. Koliko toplote? Gorivne ćelije, posebno veće, često su dizajnirane sa sistemima za hlađenje kako bi se spriječilo da toplina izazove kvar, i to je dovoljno. U kombinaciji sa drugim problemom, zapaljivošću, lako je shvatiti zašto toplota može biti problem, posebno u hlađenim ili zamrzivačima skladišta.

Troškovi opreme su visoki. Katalizator koji se koristi za prijenos vodikovih jona na kisik sastoji se od platine. Ovo je veoma skup metal koji je konkurent zlatu po cijeni, ovisno o tržištu metala.

komercijalnu održivost. Postavljanje stanice za dopunu vodonika u objektu košta 8$,000 do 10$,000, praćeno troškovima praćenja i isporuke vodonika od oko 800$ mjesečno. Naknada čini tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija dostupnom samo za objekte sa 12 ili više kamiona.

Nedostatak infrastrukture i konkurencije. Dok se mnogi proizvođači bave razvojem sistema vodoničnih gorivnih ćelija, ne postoji dovoljno infrastrukture za snabdevanje dovoljno jeftinog vodonika i podržavanje redovnog održavanja, servisiranja i popravke ovih efikasnih viljuškara.

skupo. Održavanje i popravka viljuškara na vodik općenito zahtijeva veće troškove. Efikasnost i ekonomičnost ove nove tehnologije još uvek nisu optimizovane. Mehaničari i tehničari za gorivne ćelije su još uvijek relativno rijetki, a nerazvijena infrastruktura znači da dobavljači mogu podići cijene.

Popularni tagovi: Viličar od 30 tona pričvrsti čeličnu zavojnicu za rotaciju od 360 stupnjeva, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno