18 Ton Viljuškar Motor Diesel Cummins
Motor: Poznati Brand u Kini ,niska potrošnja nafte, visokokvaliteti turbopunjeni motor, dobre performanse snage, velike rezerve momenta, ima jaku snagu, očuvanje energije i zaštitu okoliša.
Sistem za upravljanje: Opremljen ponoćni naftni cilindar tipa upravljački most, potpuno hidraulično volan, fleksibilan i lagan, pouzdan.
Transmission & torque converter: uvezena tehnologija, pouzdane performanse, pogodno održavanje, glatki prijenos, i zgodan rad.

PIC:John ChenMobilni:+8618106938692Email:john@socmachinery.com
| Tehnički parametar | |||
| Detalji dizajna | |||
| Stavku | HNF-180(≤18T) | ||
| Osobine | Ocijenjeno učitavanje | Q(t) | 18 |
| Centar za učitavanje | c( mm ) | 900 | |
| Wheelbase | y( mm ) | 3800 | |
| Težina | Težina | kg | 25500 |
| Šasija | Specifikacije guma.:Front | 12.00-24-18PR | |
| Specifikacije guma.:Rear | 12.00-20-18PR | ||
| Gume Qty,prednja/zadnja(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Kotačić:Prednja strana | b10( mm ) | 2060 | |
| Gazenje kotača:Unaza | b11( mm ) | 2330 | |
| Dimenzija | Ugao nagiba jarbola/kočije(prednja/zadnja) | Stepen(°) | 6\12 |
| Visina jarbola(spuštanje vilja) | h1( mm ) | 3675 | |
| Visina podizanja jarbola | h3( mm ) | 3500 | |
| Max.visina podizanja | h4( mm ) | 5375 | |
| Visina do čuvara glave(visina ka kabini) | h6( mm ) | 3365 | |
| Sveukupna dužina(sa viljama) | l1(mm) | 7640 | |
| Viљuљka prednja vertikalna povrљina do zadnjeg kraja vozila | l2(mm) | 5840 | |
| Sveukupna širina | b1 / b2 ( mm ) | 2750 | |
| Dimenzija viљuљka | s / e ( mm ) | 1800X220X100 | |
| Širina kočije vilješta | b3( mm ) | 2700 | |
| Jarbol min rasipanje tla(sa teretom) | m1( mm ) | 265 | |
| Wheelbase centar min prizemlje čistina(s teretom) | m2 ( mm ) | 325 | |
| Min.Radijus okreta | Wa(mm) | 5800 | |
| Brzina putovanja(sa teretom/bez tereta) | km / h | 26/30 | |
| Performansi | Max.brzina podizanja(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 250/260 |
| Max.Spuštanje brzine(sa teretom/bez tereta) | mm / s | 430/330 | |
| Trakcija | kN | 150 | |
| Ablity razreda(sa teretom/bez tereta) | % | 20/21 | |
| Kočnica za vožnju | Disk hidraulične stezaonice | ||
| Motor | Brand/model motora | Opcionalno jedan | Yuchai motor |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Opcionalno dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| Cilindar no. | 6 | ||
| Drugi | Prijenosni zupčanici(Prednja/zadnja) | 2\1 | |
| Prilozi radni pritisak | Mpa | 16 | |
| Prilozi koristeći količinu ulja | l/min | 60 | |
Proizvodi Fotografije:






Socma Forklift srodne informacije i vijesti dijele:
Kako brzo istražiti kvar viljuškara? Pogledaj ovdje! Magično oružje za radnike na održavanju!
U upotrebi viljuškara neizbježno je da će doći do problema ove ili druge vrste, što će imati veliki uticaj na snagu rada vozača, efikasnost prijevoza, tehničko stanje viljuškara i sigurnost u vožnji. Kako minimizirati ili izbjeći neuspjehe i eliminirati skrivene opasnosti od nesreća je problem za koji su vozači viljuškara i poslovni menadžeri zabrinutiji i vrijedniji. Normalno i vrijeme održavanja viljuškara može omogućiti da ova oprema dobije najduži životni vek. Dijagnostika rasjeda viljuškara odnosi se na tehnologiju za brzo provjeru tehničkog stanja neispravne viljuškara, dijagnozu lokacije raseda i utvrđivanje uzroka raseda pod uvjetom da se ne rastaviti (ili samo rastaviti dio pribora). To je važan dio tehnologije upotrebe i održavanja viljuškara. . Za savladavanje metode dijagnostike viljuškara, brzo i precizno određivanje i eliminisanje viljuškara, ima određeni značaj za poboljšanje moći, ekonomije i pouzdanosti viljuškara.
Ako je moguće, razni instrumenti i metre mogu se koristiti za naučnu dijagnozu i verifikaciju. Opšti uslovi mogu koristiti tradicionalne metode, to jest, prema izgledu raseda (uslovi rada), temperaturu, buku, izgled i miris), kao i iznenadne promene u uslovima rada, pregrijevanje, curenje, dim, potrošnju goriva i podmazivanje ulja, slušajte , Pogledajte, dodirnite, miris i druge metode za posmatranje i osećanje. Uvećati pojedinačne simptome ili ih privremeno prazniti za intuitivno dijagnosticiranje. Prema vremenu pojave abnormalne buke, brzina brzine, nivo brzine, pro i protiv podmazivanja, veličina zvuka, stepen tresenja itd., analiziraju njegov poseban zakon o promjeni. Nakon savladavanja informacija iz prve ruke simptoma neuspjeha, slijedite strukturni princip viljuškara, od jednostavnog do složenog, od spolja do iznutra, sistematski i korak po korak pažljivo analizirajte. Posebno u upotrebi, doći će do kvarova, što zahtijeva od vozača da dijagnosticira kvar. Vozač obično usvoji izvedivu intuitivno dijagnozu, to jest, kroz viđanje, sluh, dodirivanje, njuškanje, i testiranje, izvode se fenomeni neuspjeha i karakteristike. Analizirajte i utvrdite krivicu. Očistite skrivene nevolje nađene na vrijeme da izbjegnete kvar viljuškara zbog prirodnog hlađenja, oštećenja umora, pogoršanja starenja i drugih kvalitetnih razloga. Poduzmite mjere u skladu sa životnim vakuumom svakog dijela viljuškara i umorom i stupanjom nošenja dijelova tijekom upotrebe, olabavljajućem stanju vijaka, promjeni fit clearancea i drugim stvarnim uvjetima, pravovremenom inspekcijom, podešavanjem i zategnutošću, ili pravovremenom zamjenom dijelova kako bi se uklonili kvarovi Skrivene opasnosti, spriječite ih prije nego što se dogode.
Uobičajena dijagnostika metoda kvara viljuškara je intuitivno dijagnosticiranje. Njegova karakteristika je da ne zahtijeva naučna sredstva kao što su instrumenti za testiranje, oprema i alat, već se umjesto toga oslanja na ljudske oči, uši, usta, nos, jezik i ruke za dijagnosticiranje kvarova. Naravno, njegova dijagnostička tačnost u velikoj mjeri zavisi od tehničkog nivoa dijagnostičarke. Obično će vozači viljuškara koristiti ovu metodu kada naiđe na neuspjeh. Pri dijagnosticiranju se usvoje sljedeće metode kako bi se prvo saznali simptomi raseda, a zatim od jednostavnih do složenih, od spolja do iznutra, i postepeno dubinski, izvršavaju zapanjujuće analize, i na kraju donijeti presudu.
1. Jedno pitanje: Treba istražiti, pitati o tehničkom statusu viljuškara, znakovima neuspjeha, da li je neuspjeh nagli ili postepen itd.
2. Drugo pitanje: Treba promatrati, na primjer, promatrati boju ispušnog viličara, a zatim ga analizirati u kombinaciji s drugim uvjetima kako bi se dijagnosticiralo njegovo stanje rada.
3. Tri slušanja: To je suditi viljuškar zvuk sluhom, kako bi se utvrdilo koji su abnormalni zvukovi i kako su formirani.
4. Četiri mirisa: Dijagnosticirajte grešku na osnovu abnormalnog mirisa koji se javlja na lokaciji rana. Kao što su gorući miris, nenormalan gorući miris itd.
5. Pet dodira: direktno dodirnite temperaturne i vibracijske uvjete dijelova koji mogu uzrokovati neuspjeh rukama kako bi se utvrdilo da li je fit zaplijenjen, da li je snošaj preuzak itd., a možete procijeniti je li rad normalan.
6. Šesti test: To je probna verifikacija. Na primjer, dijagnostički osoblje može sam testirati auto kako bi iskusio neispravni dio. Metoda zamjene dijela se može koristiti za verifikaciju neispravnosti dijela, a ponekad se test na cesti može kombinirati kako bi se procijenila greška.
Gore navedeno održavanje viljuška za brzo provjeru dijagnostike grešaka treba koristiti fleksibilno prema različitim neispravnostima i specifičnim uvjetima.








Popularni tagovi: 18 tona viljuškar motor dizel cummins, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit













