Litijumska baterija i motor hibridnog bagera

HIBRIDNI BAGER VRSTA TOČKOVA NA LITIJUMSKU BATERIJU I MOTOR

IZABERITE SOCMA-e, IZABERITE SIGURNOST:

Veličina bagera s gumama s povećanom snagom HNE130W-EE

Domet rada bybrid bagera na kotačima

Parametri performansi bagera na kotačima proširenog dometa

Prednosti električnog bagera produženog tipa

1. Automatsko zaustavljanje u praznom hodu, smanjuje motor, pumpa potrošnju energije u praznom hodu, poništava brzinu u praznom hodu, može brzo reagirati i uspostaviti potreban pritisak za prevladavanje opterećenja.

2. Inteligentna kontrola pomoćnih dijelova, prema namjeri vožnje i informacijama o stanju vozila, kontrolira pomoćne dijelove da rade u stanju minimalne potrošnje energije.

3. Opremljen dvobrzinskim hidrostatskim pogonskim sistemom i potpunim hidrauličnim kočionim sistemom.

4. Opremljen visokoefikasnim sinhronim motorom s permanentnim magnetom, inteligentnom kontrolom promjenjive brzine, ekstremno niskim kalorimetrom, 20% uštede energije u usporedbi s asinhronim motorom.

5. Osetljivi sistem (LUDV) se brine da postigne odgovarajući tok opterećenja i pritiska, koji se dobija i zahteva.

Baterija i sistem upravljanja baterijom koji koristimo za naše električne građevinske mašine potpuno je drugačiji od onog koji se koristi za električne skutere
Baterija koja se zapali je MnNiCo ternarna baterija
Koristimo litijum fosfatnu bateriju od CATL (takođe dobavljač za Tesla i BMW automobile)

Temperatura spontanog sagorevanja ternarne litijumske baterije je 200℃,
Temperatura spontanog sagorevanja litijum fosfatne baterije je 500-800℃,
a temperatura spontanog sagorevanja ternarne litijumske baterije je znatno niža
Osim toga, hemijska reakcija ternarnog litijumskog materijala je intenzivnija,
oslobodit će molekule kisika, elektrolit će brzo izgorjeti pod djelovanjem visoke temperature i doći će do lančane reakcije.

Popularni tagovi: hibridna litijumska baterija i motor za bager, Kina, proizvođači, fabrika, prilagođeno