Kao dobavljač viljuškara od 20 tona, naišao sam na brojne uobičajene probleme sa kojima se operateri i osoblje za održavanje često suočavaju. U ovom blogu ću podijeliti nekoliko praktičnih savjeta za rješavanje problema koji će vam pomoći da efikasno riješite ove probleme i održite svoj viličar u optimalnom radnom stanju.
1. Motor - Problemi s pokretanjem
Jedan od najčešćih problema sa viljuškarom od 20 tona je poteškoće pri pokretanju motora. Ovo može biti uzrokovano nekoliko faktora.
Problemi sa baterijom
Prva stvar koju treba provjeriti je baterija. Provjerite jesu li terminali baterije čisti i dobro spojeni. Korodirani terminali mogu spriječiti protok električne energije do startera. Ako je baterija stara ili je slabo napunjena, možda neće imati dovoljno snage za pokretanje motora. Napon baterije možete testirati pomoću voltmetra. Potpuno napunjena baterija od 12 volti trebala bi očitati oko 12,6 volti. Ako je napon znatno niži, možda ćete morati ponovo napuniti bateriju ili razmisliti o njenoj zamjeni.
Problemi sa starterom
Ako je baterija u dobrom stanju, problem može biti u motoru startera. Neispravan starter može proizvesti zvuk škljocanja kada pokušate da pokrenete motor, ali se ne prevrnete. Da biste provjerili motor startera, možete koristiti multimetar za testiranje električnih priključaka. Ako struja dolazi do startera, ali i dalje ne radi, možda će biti potrebno zamijeniti motor startera.
Problemi sa sistemom goriva
Drugi mogući uzrok problema s pokretanjem je problem sa sistemom goriva. Provjerite rezervoar za gorivo kako biste bili sigurni da ima adekvatnu zalihu goriva. Začepljeni filteri goriva takođe mogu sprečiti da gorivo dospe do motora. Pregledajte filter goriva i zamijenite ga ako je prljav. Osim toga, neispravna pumpa za gorivo možda ne isporučuje gorivo pod odgovarajućim tlakom. Pritisak goriva možete testirati pomoću manometra.
2. Hidraulički sistem - slabo podizanje ili nagib
Hidraulički sistem je ključan za pravilan rad viljuški viljuškara. Ako primijetite da se vilice podižu ili naginju sporo ili sa manje snage nego inače, potrebno je istražiti nekoliko stvari.
Nivo hidrauličke tečnosti
Provjerite nivo hidrauličke tekućine u rezervoaru. Nizak nivo tečnosti može uzrokovati slabe hidraulične performanse. Ako je tečnosti malo, dodajte odgovarajuću vrstu hidrauličke tečnosti kako je navedeno u uputstvu za viljuškar. Obavezno provjerite ima li znakova curenja u hidrauličnom sistemu, kao što su lokve tečnosti ispod viljuškara.
Hidraulična pumpa
Neispravna hidraulična pumpa također može dovesti do slabog podizanja ili naginjanja. Slušajte bilo kakve neobične zvukove koji dolaze iz pumpe. Ako pumpa proizvodi glasan zvuk ili škripi, može se oštetiti i treba je popraviti ili zamijeniti. Također možete provjeriti izlazni tlak pumpe pomoću manometra kako biste bili sigurni da je u skladu sa specifikacijama proizvođača.
Kontrolni ventili
Kontrolni ventili u hidrauličnom sistemu regulišu protok tečnosti u cilindre za podizanje i nagib. Ako su ovi ventili zaglavljeni ili začepljeni, viljuškar može imati slabe performanse. Pregledajte kontrolne ventile da li ima znakova oštećenja ili blokade. Očistite ili zamijenite ventile ako je potrebno.
3. Problemi s upravljanjem
Poteškoće u upravljanju viljuškarom od 20 tona mogu biti ozbiljan sigurnosni problem. Evo nekih uobičajenih uzroka problema s upravljanjem.
Tečnost za upravljanje
Kao i hidraulični sistem, sistem upravljanja se takođe oslanja na tečnost. Provjerite nivo tečnosti za upravljač u rezervoaru. Nizak nivo tečnosti može uzrokovati da upravljač postane krut i otežan za manevrisanje. Ako je tečnost prljava, to takođe može uticati na performanse upravljanja. U tom slučaju ispustite i zamijenite tečnost za upravljanje.
Steering Gearbox
Upravljački mjenjač je odgovoran za prijenos vozačevih inputa na kotače. Istrošeni ili oštećeni upravljački mjenjač može uzrokovati labavo ili neodgovarajuće upravljanje. Slušajte bilo kakve neuobičajene zvukove prilikom okretanja volana, kao što su škripanje ili kucanje. Ako sumnjate na problem sa upravljačkim mjenjačem, treba ga pregledati i popraviti kvalifikovani tehničar.
Kravata - krajevi šipke i kuglični zglobovi
Istrošeni krajevi ankera i kuglični zglobovi takođe mogu doprineti problemima sa upravljanjem. Ove komponente omogućavaju glatko okretanje točkova. Pregledajte krajeve spone i kuglične zglobove da li ima znakova istrošenosti, kao što su labavost ili prekomjerna zračnost. Zamijenite sve istrošene komponente odmah.
4. Električni sistem - pregorio osigurač ili svjetlosni kvar
Električni problemi mogu biti frustrirajući za dijagnosticiranje, ali su relativno česti kod viličara.
Provjera osigurača
Ako osjetite gubitak struje na određenim električnim komponentama, kao što su svjetla ili sirena, prva stvar koju treba provjeriti su osigurači. Pronađite kutiju sa osiguračima i provjerite ima li na osiguračima znakova oštećenja, kao što je pregorjela nit. Zamijenite sve pregorele osigurače odgovarajućom jačinom struje.
Wiring Harness
Oštećene ili labave žice također mogu uzrokovati električne probleme. Pregledajte kabelski svežanj da li ima vidljivih znakova habanja, habanja ili korozije. Provjerite jesu li svi električni priključci sigurni. Ako pronađete bilo kakvo oštećeno ožičenje, treba ga popraviti ili zamijeniti kako biste spriječili daljnje probleme.
Baterija i sistem punjenja
Slaba ili neispravna baterija također može dovesti do električnih problema. Osim provjere napona baterije, trebali biste testirati i sistem punjenja. Neispravan alternator možda neće pravilno puniti bateriju, što će vremenom dovesti do prazne baterije.
5. Kočioni sistem - Loše performanse kočenja
Kočioni sistem je neophodan za sigurnost rukovaoca viljuškara i onih oko viljuškara. Ako primijetite da kočnice ne rade onoliko efikasno koliko bi trebale, poduzmite hitnu akciju.
Brake Fluid
Provjerite nivo kočione tekućine u glavnom cilindru. Nizak nivo kočione tečnosti može uzrokovati da kočnice budu spužvaste ili manje reaguju. Ako je tečnosti malo, dodajte odgovarajuću vrstu kočione tekućine prema preporuci proizvođača. Također provjerite ima li znakova curenja u kočionim vodovima.
Kočione pločice i papuče
Istrošene kočione pločice ili cipele mogu značajno smanjiti učinak kočenja. Pregledajte debljinu kočionih pločica i papučica. Ako su istrošene preko preporučene granice, treba ih zamijeniti. Osim toga, provjerite da li kočione čeljusti ili cilindri kotača rade ispravno i da se ne zalijepe.
Podešavanje kočnice
Vremenom će možda biti potrebno podesiti kočnice kako bi se održale optimalne performanse. Pogledajte priručnik za viljuškar za upute o tome kako pravilno podesiti kočnice.
Istražite naše druge opcije viljuškara
Pored naših viljuškara od 20 tona, nudimo i širok asortiman teških viljuškara koji će zadovoljiti vaše specifične potrebe. Pogledajte našeSOCMA 32 tona viljuškar HNF320 - 1250 - B,SOCMA 42 tona viljuškar HNF420 - 1250 - A,SOCMA 16 tona dizel viljuškar Novo stanje čelični materijal sa dizel motorom za građevinsku farmu i industriju skladišta,SOCMA 30 tona viljuškar HNF300 - 1250 - A, iElektrični viljuškar SOCMA 45 tona.
Kontaktirajte nas za više informacija
Ako imate stalnih problema sa svojim viljuškarom od 20 tona ili ste zainteresirani za kupovinu novog viljuškara, preporučujemo vam da nas kontaktirate za stručne savjete i rješenja. Naš tim stručnjaka spreman je da vam pomogne oko svih vaših potreba za viljuškarom. Možemo vam pomoći da riješite složene probleme, pružimo usluge održavanja i ponudimo smjernice za odabir pravog viličara za vaše operacije.
Reference
- Priručnici za rukovaoca viljuškara
- Industrijski standardi i smjernice za održavanje viljuškara
- Tehnički bilteni proizvođača viljuškara
