2.5 Ton High Lift Viličar

Socma mala i velika prednost viljuškara

Visoka efikasnost

Ušteda energije

Novi

Radikalna inovacija Za uspostavljanje novog modela industrije Kako možemo dizajnirati viljuškara kako bismo zadovoljili potrebe menadžera,vozača i nagomilane stvari!

Socma naswers ovo pitanje po svojoj najnovijoj seriji viljuškara nakon utoliko posvećenog istraživanja. Da bi ugostio nove potrebe klijenata za viljuškarom, Socma je dodatno poboljšala svoju jedinstvenu hidraulsku tehnologiju.

Socma ne samo da je održavala svoju isključivu trajnost i pouzdanost, već je i naoružala svoj proizvod novim fukcijama, sa ciljem da promoviše svoje operativne kapacitete, sigurnost i efikasnost. Možemo da vidimo ovo novo dostignuće iz njegovog jedinstveno poboljšanog sistema za uploadanje, dizajna taksija, upravljajuće poluge i tela automobila. Držanje poboljšanja , kao socma forkliftov princip dizajna , je ugrađeno u svaki detalj .

Uz svu ovu predanost, proizveli smo proizvodnju svjetske klase koja omogućava svakom korisniku da radi na udoban način.
1.Uklonjivi bocni pokrivac je mnogo vise poducljiv za inspekciju i jednostavne popravke.
2.Osigurači,releji i drugi električni elementi su integrisani u kontrolnu kutiju,što čini održavanje i inspekcijski rad pogodniji.
3.Na osnovu povećanja radijatora, koristimo aluminij za sudoper topline koji je značajno emhanced efekt hlađenja. 4.Plus veliki dvostruki prigušivač ima superioran efekat smanjenja buke.
5.Novi sistem ovjesa,podesivo sjedište,omogućavajući vozaču da se osjeća ugodnije i smanjuje umor tokom dugih operacija.
6.Područje koraka je oko 1,5 puta sličnog viljuškara.dok je visina koraka niža ,više pogadja vozaču na viličaru
7.Auto dojka kože s dugmadima uklanja skrivenu opasnost sigurnosti zbog ručnog klizanja operatera.
8.Široka stana zbog potonuće do cilindra ispod poda,što čini veći prostor za upravljač vozača
9.Ugrađeni LCD jetrument,sa neutralnim ekranom ,ako se ne postavlja u neutralni položaj, motor se ne može pokrenuti.
10.Dupla zaštitna tip kočnica za sprečavanje pogrešnog slučaja.
11.Predstavljamo naprednu tehnologiju iz Njemačke,jedinstveni pojedinačni lanac je uveličao prednji pogled 12.Uz odličan dizajn zaštite glave, ovaj plastični strop čini moguću sigurnost na radu čak i u kišnim danima.

PIC; JOHN CHEN
WA;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Srodni proizvodi Video                                                                                

Parametar

Srodni proizvodi Fotografije

Socma Viličar srodne vijesti i informacije

Cijeli proces čišćenja motora viljuškara, održavanja i instalacije!

1. Nakon rastaviti viljuškasti motor, treba očistiti dijelove viljuškara.

◤

1. Četkom se umočite u dizelsko ulje ili deterdžent za čišćenje uklonjenih dijelova;

2. Očistite zalijepivač na svakoj tački vezivanja čisto;

3. Očistite očišćene dijelove i razmestite ih odvojeno;

2. Provjerite hlajenje svakog dijela dijelova motora viljuškara

◤

1. Prvo pogledajte boju i kvalitetu viljuškastog ulja, bilo da na površini postoje željezni filovi, a pogledajte viskoznost ulja. Na primjer, u ulju motora ima dosta željeznih filova, što ukazuje na to da je otvor za krek ili spajanje šipki potrebno da bude tlo, ili se čak nosi otvor za krek. Ako je mašina vrlo viskozna, to znači da ulje već duže vrijeme nije promijenjeno.

2. Pri rastaviti krankshafta spajajućeg klipa šipke, promatrati uvjete spajajućeg grma šipke i grma od krankshafta. Ako se nađe da se cijela povezna šipka ne može koristiti nakon što je tlo, ako otvor za krek nije teško tlo, može se koristiti nakon brusenja .

3. Promatrajte hlađenje cilindra linera, i obratite pažnju da ne udarite u tijelo motora pri rastaviti cilindra liner kako bi se spriječilo oštećenje.

3. Ponovo sastaviti dijelove viljuškastog motora nakon pregleda i zamjene (slijed instalacije je općenito iznutra prema vanjskoj strani, odozdo prema vrhu, odozgo prema naprijed, s lijeva na desno, što je obrnuti poredak rastaviti).

◤

1. Površina otvora krankshaft, grmlje krankshaft, spajajući štapovi, klipovi, klipovi, i camshafts moraju biti obojeni motornim uljem tijekom instalacije, a bez sudara.

2. Pri instalaciji camshafta i visokotlačne opreme pumpe za ubrizgavanje goriva obratite pažnju na poravnanje prve oznake cilindra na zupčanik.

3. Pri instalaciji klipni prsten potrebno je koristiti posvećenog radnika za instalaciju od trećeg prstena do prvog. Klipni prsten se koristi u kompletnom kompletu i ne može se oštetiti po svojoj volje.

4. Otvor svakog prstena treba zategnuti za sto dvadeset stepeni, a ne bi trebao biti u vertikalnim i horizontalnim smjerovima.

5. Pri instalaciji cilindra, nanesite maslac na O-prsten. Ne obarajte direktno cilindre sa gvožđem.

6. Pri instalaciji klipa i spajanju šipke uvijek koristite posebne alate, te ga instalirajte u originalnom smjeru klipa. Nije dozvoljeno kucanje klipa direktno željezom, te nanošenje ulja motora na spojeni grm štapa (kontaktna površina sa otvorom za dizalice).

7. Ugradite ulje motora na obje strane cilindra začepa glave.

8. Kada instalirate vijke za glavu cilindra, koristite kilogramski ključ od sredine do četiri strane da ih zategnete dva do tri puta. Sila prvog vijka je 250 do 300 N, a svaki vijak ima istu silu. Pri zatezanju vezivnog držaja otvora za rukovanje, pritegni ga za dva do tri puta od sredine do dva kraja.

Popularni tagovi: 2,5 tona visoko dizala viljuškara, Kina, proizvođači, fabrika, prilagođeno